La carga inalámbrica para autos eléctricos alcanza una eficiencia del 95%

La carga inalámbrica para vehículos eléctricos dio un salto gigante. Un equipo de la Universidad de Stuttgart, liderado por la doctora Nejila Parspour, alcanzó una eficiencia del 95% en carga estacionaria. Este avance equipara la tecnología sin cables a las soluciones convencionales, prometiendo transformar la movilidad eléctrica. También lograron un 90% de eficiencia en aplicaciones móviles, un dato clave para el futuro.

Esta tecnología se basa en la inducción magnética. Una corriente eléctrica en una bobina genera un campo magnético. Este campo induce un voltaje en una segunda bobina cercana. Así, la electricidad se transfiere por el aire sin conectores físicos. Lograr alta eficiencia requirió componentes electrónicos avanzados y algoritmos de control. Estos optimizan la transferencia incluso con un espacio considerable entre las bobinas.

La principal ventaja de la carga inductiva es la comodidad.

La principal ventaja de la carga inductiva es la comodidad. Elimina los cables, que suelen ser puntos de fallo frecuentes en los sistemas eléctricos. La doctora Parspour destaca que menos cables mejoran la experiencia de las personas usuarias. También aumentan la fiabilidad, la eficiencia y la seguridad de los dispositivos. Los conductores de autos eléctricos podrán estacionar en lugares designados y la carga comenzará automáticamente.

Las aplicaciones de esta tecnología no se limitan a la carga estática. Pruebas avanzadas permiten instalar infraestructura de carga bajo la calzada. Esto posibilita que los vehículos eléctricos se carguen mientras circulan. Esta innovación podría llevar a autos con baterías más pequeñas. Así se reducirían los materiales críticos como el litio, el peso y el costo de los vehículos.

Además, la carga inalámbrica abre la puerta a la bidireccionalidad. Los autos eléctricos pueden devolver energía a la red eléctrica. Actúan como sistemas de almacenamiento dinámico. Esto ayuda a integrar mejor las energías renovables. Los vehículos dejan de ser solo consumidores para convertirse en participantes activos del sistema energético.

Tesla ya utiliza la carga inductiva en algunos de sus vehículos autónomos en Estados Unidos. Se espera que su adopción crezca con el mercado de autos eléctricos. La industria también emplea esta tecnología en robots y vehículos guiados automáticamente. Estos pueden recargarse en puntos fijos o en movimiento. Esto permite procesos industriales más continuos y flexibles.